一、政策框架下的治理刚需

油气污染物作为挥发性有机物（VOCs）的主要来源之一，不仅是臭氧（O₃）和细颗粒物（PM2.5）的前体物，还因易燃易爆特性构成安全隐患。我国构建了 “国家法规 + 行业标准 + 地方细则” 的立体化政策体系，全面推进油气回收治理：

·国家层面：《中华人民共和国大气污染防治法》明确要求加油站安装油气回收装置并保持正常运行，对违规行为处以 2 万至 20 万元罚款；《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952—2020）进一步规范卸油、储存、加油全流程的排放控制要求。

·技术规范：2018 年《加油站油气回收在线监控系统技术要求（征求意见稿）》从系统组成、性能指标到安装验收进行全流程指导；《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》（HJ 1249—2022）要求重点排污单位加油站必须安装在线监测系统。

·地方实践：各省市结合区域特点细化目标，如山东省要求 2025 年底前所有年售汽油超 3000 吨的加油站完成在线监测系统联网；广东省提出 2025 年年底前，年售汽油超 2000 吨的加油站全部实现自动监控设施联网；湖南省则将目标设定为年售汽油超 5000 吨的加油站全覆盖。

二、全流程监控的技术逻辑

加油站油气回收系统通过 “三阶段回收 + 全时段监测” 构建污染防控闭环，实现从源头到末端的精准治理：

1.分阶段回收技术

· 一次回收（卸油环节）：利用压力平衡原理，通过气相管道将油罐车卸油时挥发的油气回收入加油站地下油罐，再由油罐车转运至储油库集中处理，从源头减少 50%-70% 的油气逸散。

·二次回收（加油环节）：改造后的加油枪配备真空辅助装置，以 1:1 的气液比同步回收加油过程中挥发的油气，通过地下管线导入储罐。例如，当加油量为 10 升时，系统需同步回收约 10 升油气，确保挥发油气 “零排放”。

·三次回收（储油环节）：当储罐内油气压力超过阈值（如≥5kPa），处理装置自动启动，通过冷凝或活性炭吸附技术将油气转化为液态汽油，确保最终排放浓度低于 25g/m³ 的国家标准。

2.在线监测系统架构

达斯特油气回收在线监控平台作为系统的 “数字神经”，在线监测通过多类型传感器实现全流程数据采集：

·卸油监测：通过压力差与流量传感器（基于伯努利方程原理）判断油气回收效率，压力差异常或流量骤降时预警装置故障。

·加油监测：流量传感器同步采集加油量与回收油气量，计算气液比（理想值 1.0-1.2），偏离阈值即触发警报。

·储油监测：压力传感器实时追踪油罐内压力（正常范围 - 0.3kPa 至 6kPa），结合温度、浓度传感器数据，动态评估密封性能与挥发风险。

三、数据驱动的智慧监管体系

达斯特油气回收在线监控平台以 “全量数据采集 - 智能分析 - 联动响应” 为核心逻辑，构建高效能监管闭环：

1.多维数据监测体系

1）.核心业务指标

o 气液比：通过加油枪与回收管道双流量传感器计算，如燃油流速 30L/min 时，油气流量需维持在 30-36L/min（气液比 1.0-1.2），偏离则预示回收效率异常。

o 回收油气浓度：采用气相色谱仪或红外检测仪测量，浓度过高（如＞80% 体积分数）可能超出后处理装置负荷，需调整运行参数。

o 液阻压力：在 30L/min 流量下，管道两端压力差超过 4.5kPa 即判定堵塞，需清理积水或杂物。

2）. 环境与设备状态

o 油罐压力：实时监控压力波动，卸油时压力骤升或高温环境下压力超限（＞6kPa）时，自动调节通气阀或启动三次回收。

o 设备故障：涵盖传感器零点漂移、通信中断、后处理装置风机停转等，系统自动记录故障代码与恢复时间，如加油枪自封装置故障时，10 分钟内触发维修工单。

2.智能预警与响应机制

· 阈值报警：气液比＜1.0 或＞1.2、排放浓度＞25g/m³ 等关键参数超标时，系统 5 分钟内通过短信、APP 推送至加油站与监管部门。

· 趋势预判：通过历史数据建模，提前识别设备老化风险。例如，某站点真空泵连续 3 天气液比波动＞5%，系统预判部件磨损，自动生成预防性维护建议。

·应急联动：卸油区油气浓度超过爆炸下限 25% 时，立即联动现场声光报警并暂停卸油操作，同时启动通风系统降低风险。

3.数字化管理工具

·“一站一档” 数据库：集成加油站基础信息、监测数据、执法记录与整改情况，如编号 A001 站点年售汽油 6000 吨，近一年气液比预警 3 次，均因集气罩老化导致，维修后效率提升 12%。

·全流程电子化：第三方检测机构可在线录入年度检测报告，环保部门实时调取数据，检测效率提升 70%；加油站通过平台生成季度排放报告，自动匹配环保考核指标。